沉淀硬化處理通過對能夠構成顯著提高零部件強度的沉淀物進行良好的控制析出以便提高材料的強度。
許多鑄造及鍛造不銹鋼合金均可通過固溶處理或固溶處理加時效硬化沉淀處理來滿足各種不同的特性要求。此類熱處理可提高材料的常溫及/或高溫機械強度及抗腐蝕性。
可選擇熱處理參數以提高沉淀硬化不銹鋼的屬性。僅使用固溶處理或固溶處理加時效硬化沉淀處理的方式常用于析出硬化不銹鋼。
固溶處理:
在生產加工中,大部分材料均會發生加工硬化,限制材料的進一步加工。在處理過程中進行的固溶處理(應力消除)可降低該工作中的硬化條件,允許進一步的加工處理。
釬焊、焊接或激光/火焰切割等生產加工可能會影響材料性能,若在進一步的下游加工之前進行固溶處理,則可消除此種不良影響。
生產加工可能會導致提前開始最終的時效沉淀硬化處理,若在進一步的加工之前重新進行固溶處理,則可能消除這種影響。
由于未回火馬氏體可能導致脆性疲勞,降低抗腐蝕性能,因此,不建議使用僅可執行固溶處理的材料。
時效沉淀硬化:
為了滿足零部件特定的設計要求而對材料最終的屬性進行開發時,要求將材料(鑄造/鍛造材料)長時間置于溫度較低的熱處理循環中,以便形成特定的合金微結構;這一加工被稱為時效硬化沉淀。
一般而言,需在生產加工進行到最后或接近最后時進行該步驟,因為熱處理會大大提高材料的硬度,而且會導致形變(縮小),盡管此類形變是在預料之中的。若要求執行后時效硬化加工,那么加工成本會大大增加。
典型材料包括:15-5PH、17-4PH、17-7PH與馬氏體時效鋼250。
典型熱處理名稱包括H900或H1075,H900系指在900°F的溫度下進行一小時的時效化處理,而H1075則在1075°F的溫度下進行四小時的時效化處理。無論在何種情況下,都必需是處理在已做固溶處理條件下或稱條件A情況下的材料。
固溶處理通常在1700至1950°F的真空中進行,然后再使用風機快速冷卻至室溫。在進行其它加工步驟之前,必需將該材料冷卻至90°F以下(在某些情況下,溫度需更低)。
在固溶處理之后,要求對亞穩定合金(如17-7PH)進行若干中間處理環節,以便在時效硬化沉淀之前達到理想的性能。此類處理環節包括奧氏體化預備熱處理及能使奧氏體完成馬氏體相變的深冷處理。
通常在900至1150°F的真空、惰性氣氛或大氣環境中進行時效硬化沉淀,之后,再根據材料與規定的特性將材料在該環境中放置2至4小時不等
應用標準包括SAE AMS 2759/3。
沉淀硬化處理通過對能夠構成顯著提高零部件強度的沉淀物進行良好的控制析出以便提高材料的強度。
許多鑄造及鍛造不銹鋼合金均可通過固溶處理或固溶處理加時效硬化沉淀處理來滿足各種不同的特性要求。此類熱處理可提高材料的常溫及/或高溫機械強度及抗腐蝕性。
可選擇熱處理參數以提高沉淀硬化不銹鋼的屬性。僅使用固溶處理或固溶處理加時效硬化沉淀處理的方式常用于析出硬化不銹鋼。
固溶處理:
在生產加工中,大部分材料均會發生加工硬化,限制材料的進一步加工。在處理過程中進行的固溶處理(應力消除)可降低該工作中的硬化條件,允許進一步的加工處理。
釬焊、焊接或激光/火焰切割等生產加工可能會影響材料性能,若在進一步的下游加工之前進行固溶處理,則可消除此種不良影響。
生產加工可能會導致提前開始最終的時效沉淀硬化處理,若在進一步的加工之前重新進行固溶處理,則可能消除這種影響。
由于未回火馬氏體可能導致脆性疲勞,降低抗腐蝕性能,因此,不建議使用僅可執行固溶處理的材料。
時效沉淀硬化:
為了滿足零部件特定的設計要求而對材料最終的屬性進行開發時,要求將材料(鑄造/鍛造材料)長時間置于溫度較低的熱處理循環中,以便形成特定的合金微結構;這一加工被稱為時效硬化沉淀。
一般而言,需在生產加工進行到最后或接近最后時進行該步驟,因為熱處理會大大提高材料的硬度,而且會導致形變(縮小),盡管此類形變是在預料之中的。若要求執行后時效硬化加工,那么加工成本會大大增加。
典型材料包括:15-5PH、17-4PH、17-7PH與馬氏體時效鋼250。
典型熱處理名稱包括H900或H1075,H900系指在900°F的溫度下進行一小時的時效化處理,而H1075則在1075°F的溫度下進行四小時的時效化處理。無論在何種情況下,都必需是處理在已做固溶處理條件下或稱條件A情況下的材料。
固溶處理通常在1700至1950°F的真空中進行,然后再使用風機快速冷卻至室溫。在進行其它加工步驟之前,必需將該材料冷卻至90°F以下(在某些情況下,溫度需更低)。
在固溶處理之后,要求對亞穩定合金(如17-7PH)進行若干中間處理環節,以便在時效硬化沉淀之前達到理想的性能。此類處理環節包括奧氏體化預備熱處理及能使奧氏體完成馬氏體相變的深冷處理。
通常在900至1150°F的真空、惰性氣氛或大氣環境中進行時效硬化沉淀,之后,再根據材料與規定的特性將材料在該環境中放置2至4小時不等
應用標準包括SAE AMS 2759/3。
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