碳氮共滲是眾多汽車零部件(例如:齒輪、軸等)的主要熱處理加工工藝,它是指向鋼件表面同時滲入碳、氮的化學(xué)表面熱處理工藝。其之所以應(yīng)用廣泛,主要是因?yàn)樘嫉矟B是以滲碳為主同時滲入氮的化學(xué)熱處理工藝,它在一定程度上克服了滲氮層硬度雖高但滲層較淺,而滲碳層雖硬化深度大,但表面硬度較低的缺點(diǎn)。
碳氮共滲熱處理工藝主要有以下特點(diǎn):
1、氣體碳氮共滲的力學(xué)性能兼顧于滲碳層和滲氮層的優(yōu)點(diǎn)。與滲碳層相比表面硬度更高、耐磨性好,同時還具有一定的抗蝕性,以及由于共滲層存在殘留壓應(yīng)力而提高了鋼的疲勞極限;與滲氮相比,共滲層深度深,表面脆性小。
2、由于氮的滲入提高了滲層的淬透性,共滲后可用滲碳溫度較低及較緩冷卻介質(zhì)淬火,減少了模具的變形,而且奧氏體晶粒比滲碳細(xì),提高了模具零件的心部韌性。
3、氣體碳氮共滲速度大于單獨(dú)滲碳或單獨(dú)滲氮的速度,縮短了生產(chǎn)周期。
4、碳氮共滲適用于基體具有良好韌性,而表面硬度高、耐磨性好的模具零件,如塑料模及沖裁模中的凸模及凹模等零件。
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